Изготовитель: Московский ЭМЗ №1, 1984 год.

Назначение: профессиональная кассетная дека для записи фонограмм на магнитную ленту и их воспроизведения через усилительно-коммутационное устройство с акустическими системами. Одно из самых надежных устройств своего времени, сочетающее японские технологии и отечественную сборку.

Магнитофон Яуза-220 стерео: характеристики и описание

Технические характеристики Яуза-220 стерео

Основные параметры

• Рабочий диапазон частот с лентой:
  • Fе₂O₃: 40 – 12500 Гц
  
  • CrO₂: 40 – 14000 Гц
  • FeCr: 40 – 16000 Гц
• Коэффициент гармоник на линейном выходе:
  • Fе₂O₃: 3%
  • CrO₂: 3%
  
  • FeCr: 2%
• Максимальная выходная мощность на наушники: 10 мВт/10 Ом
• Уровень шумов в канале записи-воспроизведения с системой ШП:
  • Fе₂O₃: -50 дБ
  • CrO₂: -54 дБ
  
  • FeCr: -54 дБ
• Скорость движения магнитной ленты: 4,76 см/с
• Коэффициент детонации: ±0,15%
• Время перемотки кассеты МК-60: 120 с
• Время срабатывания автостопа: 5 с
• Максимальная потребляемая мощность: 20 Вт

• Габариты (ШхВхГ): 430х136х315 мм
• Масса: 7 кг

Обзор кассетной дека Яуза-220 стерео

В СССР производилось огромное количество кассетных дек, но далеко не все из них сочетали в себе качество, простоту и надежность. В свое время эти кассетные деки пользовались популярностью среди любителей качественной магнитной записи — на них откладывали зарплаты, стипендии, и очень активно использовали в студиях звукозаписи. Если сравнивать с аналогами, такими как Орбита-205 стерео, Яуза выделялась более продуманным механизмом.

Одна из ключевых фишек устройства — это японский лентопротяжный механизм с японской же сендастовой головкой Canon. Если не брать во внимание не самое логичное применение двух моторов, механизм редко выходил из строя, при перемотке не издавал адских звуков и не требовал постоянного в нем ковыряния. Это делало его конкурентоспособным даже на фоне импортных аналогов того времени, например, Весна-309.

А электронная часть магнитофона была позаимствована у магнитофонов «Маяк», так что даже платы были взаимозаменяемы. В случае возникновения какой-либо неисправности можно было без особых проблем найти нужный компонент. В более поздних «Яузах-221» уже применялся отечественный лентопротяг, о котором можно найти смешанные отзывы: у кого-то он периодически ломался, у других же работал долгие годы.