Один друг попросил меня посоветовать полочную АС по доступной цене, с естественной тональностью и хорошим звуковым балансом. Первая модель, которая пришла мне в голову, была B&W DM601, получившая высокую оценку многих пользователей, поскольку она обеспечивает отличный звук по доступной цене.
Мой друг купил подержанные B&W DM601 S3 и его первые впечатления были очень положительными. Однако, после длительного прослушивания, он заметил некий провал в НЧ/СЧ диапазоне и завышенные ВЧ. Вот почему я решил взглянуть на конструкцию и, если возможно, попытаться улучшить общий звук.
Родные динамики:
Первым моим шагом, конечно же, было детальное тестирование обоих драйверов. Мидбасовые динамики называются B&W ZZ12831, ниже преведен их общий вид, параметры и вне осевые АЧХ:
Fs = 49 Гц
Re = 3,5 Ом
Qms = 7,54
Qes = 0,64
Qts = 0,59
Vas = 19 л
Le = 0.47 мГн
ВЧ динамики – модель B&W ZZ13137 с фото и вне осевыми АЧХ:
Динамики показывают хорошую линейность. ВЧ имеют отличную вне осевую АЧХ. У мидбаса слишком высокая полная добротность Qts для такого корпуса с фазоинвертором. Это дает пик в области 80–100 Гц.
Заводской фильтр:
Печатная плата фильтра крепится непосредственно к клеммной панели двумя гайками и легко снимается. Чтобы отсоединить кабели от динамиков, необходимо снять мидбас и через его отверстие будет доступ к разъему твитера.
Секция ВЧ динамика – фильтр 3 порядка. Низкочастотный динамик был обрезан фильтром 1 порядка 6 дБ/окт. На плате можно увидеть два пустых места для деталей более сложного фильтра, обозначенных C3 и R3, которые, вероятно, предназначались для других моделей.
Ниже приведены графики АЧХ динамиков отдельно и общая АЧХ. Частота раздела составляет 4 кГц. Несмотря на то, что ВЧ имеет фильтр 3 порядка, его крутизна была уменьшена за счет добавления резистора в 1,8 Ом, а кривые средних и высоких частот имеют почти одинаковый наклон в точке кроссовера.
Далее мы можем видеть вне осевой отклик с огромным ультразвуковым пиком ВЧ динамика с металлическим куполом:
Водопад выглядит хорошо:
Кривая импеданса превосходна до 10 кГц. Самая низкая точка импеданса составляет около 3 Ом при 14 кГц, что упоминается в брошюре производителя:
Обновленный фильтр:
Ниже приведена схема модернизированного фильтра. Фильтр нижних частот был заменен на фильтр Бесселя 2 порядка, настроенный примерно на 2 кГц. Резистор R2 был удален из фильтра высоких частот для улучшения крутизны спада. И очень важно – теперь ВЧ динамик включен в противофазе к НЧ.
Порядок изменения фильтра:
- Резистор R1 меняем на номинал в 3,3 Ом. Очень важно качество, я использовал Mundorf M-Resist 5W.
- Снимаем конденсатор C1 4,7 мкФ и вставляем его на место C3. А на место C1 ставим хороший пленочный конденсатор на 3,3 мкФ.
- R2 заменяем на перемычку. Снятый резистор 1,8 Ом впаяем на место R3.
- Меняем местами провода подключения на ВЧ динамике.
Результат:
Хотя модификация кроссовера и не выглядит значительной, но принцип ее работы кардинально изменился. И мидбас, и твитер больше не работают в области больших искажений и нежелательных резонансов. В заводском кроссовере мы видим недостаточное затухание на частоте резонанса твитера 2 кГц. Новый кроссовер улучшает это затухание на 10 дБ.
Вне осевые измерения показывают отличную линейность во всем частотном диапазоне:
Уменьшение нежелательного отклика мидбаса выше точки раздела значительно снижает беспорядок на частоте около 10 кГц:
Неравномерность импеданса также была улучшена – наименьшее сопротивление составляет 4,4 Ом на частоте 200 Гц:
Впечатления от прослушивания
Конечно, самое главное это как звучит улучшенный кроссовер. Если я должен описать это одним словом, то это будет «ясность». Все это ценой четырех компонентов и часа работы …
Перевод по материалам: rutcho.com
